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城轨快线15号线果塘路站至西南政法大学站区间左线TBM始发

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5月26日下午,城轨快线15号线果塘路站至西南政法大学站区间左线TBM顺利始发。

果西区间全线采用TBM法施工,全长2011.773米,区间最大坡度44.5‰,最小曲线半径R=700,设置4座联络通道。TBM自西南政法大学站小里程端暗挖区间始发后,需先后克服近距离穿越万科渝园、果塘湖、电力隧道、悠彩郡人行天桥、上软下硬、长距离大纵坡等多个施工风险源,施工环境复杂。

区间投入两台中交天和复合式TBM,设备刀盘开挖直径8830毫米,总重约1400吨,整机总长约141米,自开工以来,经过周密部署,通力协作先后克服了始发场地狭窄、80米超深竖井吊装、井下横向平移18米、在半径63米、99米、137米曲线导台上TBM空推前移156米、台车洞内横向平移变轨、渣土车与材料运输车交叉运输等因素的影响,从4月15日开始,在41天内完成了TBM运输、吊装、平移、空推及调试的所有工序,有力保障15号线年度目标任务完成。


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