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近日，重庆市铁路集团联合清华大学、北京交通大学、西南交通大学、北京通号院等多家单位申报的《轨道交通调度控制一体化与联程运输服务技术》项目，成功获批国家科技部“十四五”重点研发计划“交通载运装备与智能交通技术”重点专项。其中，由重庆市铁路集团具体牵头承担《运输需求精准预测与协同运营的联程运输服务技术》课题。该项目是继2021年9月获批国家交通运输部“交通强国”建设试点工作后，重庆市铁路集团立足服务国家战略，大力推进科技创新和数字化转型发展，面向区域轨道交通一体化发展更加深入地研究和应用取得的又一国家级课题。
一、夯基垒台、超前谋划迈出新步伐。
近年来，重庆市铁路集团深入贯彻习近平总书记关于科技创新的重要论述，全面贯彻落实党的二十大精神，按照“四个面向”要求，集团主要领导亲自部署、亲自谋划、亲自推进，分管领导牵头负责，全面推行“产、学、研、用”一体化机制，紧扣成渝地区双城经济圈建设任务和重庆市第四期轨道交通建设任务，成立集团协同创新中心，积极开展科研课题研究，全力推进科研合作布局，打造“官波劳模创新工作室”创新平台，大力促进技术创新成果转化运用。截至目前，集团累计开展技改及创新成果30余项，成果转化17项，取得相关专利23项，牵头编制地方标准4项，软件著作权3项，其中轨道交通交直流转换技术相关研究成果为国内首创，已成功应用于江跳线双流制轨道车辆运营，填补了国内双流制轨道交通技术空白，对促进区域轨道交通协同发展具有重要意义。
同时，重庆市铁路集团聚焦人才强企战略，不断强化轨道交通专业技术等人才队伍建设，加大创新人才引进力度，创新人才成长机制，建立校企合作平台，推动“产教融合”工作走深走实。截至目前，集团员工研究生及以上学历占比24%，本科及以上学历占比98%。以开展此次课题研究为契机，联合清华大学、同济大学、中南大学、北京交通大学、西南交通大学5所国内著名高校深入开展交流合作，全面培养集团多制式联程运输服务和协同运营管理人才队伍，为重庆城轨快线、市域（郊）铁路建设集聚大量技术人才力量，为促进“四网融合”、推动区域轨道交通一体化发展夯实人才队伍基础。
二、重点研究、创新攻坚取得新突破。
本课题是重庆市铁路集团获批的首个国家科技部重点课题，是全力构建“市域（郊）铁路+城轨快线”的一体化、智能化都市快线网络体系的标志性成果。依托重庆建设“轨道上的都市区”、加快“四网融合”发展需求，研制更高自动化等级的列车自主运行控制系统，研制调度指挥与列车运行控制一体化及联程运输服务系统装备，并完成客运服务系统、综合调度系统和列车自主运行控制系统互联互通及一体化运行示范验证工程。结合重庆市铁路集团推进都市快线智能一体化实践，率先研究兼容多网融合与更高自动化等级的自主运行控制系统，其研究成果可有效促进都市快线智能客运服务、综合调度指挥、自主运行控制一体化、跨制式路网联程运输协同化，是重庆市铁路集团在都市快线列控系统技术领域的新突破，有效引领区域轨道交通“四网融合”发展新格局。
三、积厚成势，全面推进开创新局面。
下一步，重庆市铁路集团将立足服务重庆主城都市区、辐射全市域的快速轨道交通网络系统建设，以网络化建设为基础，以智能化运营为核心，以多元化经营为支撑，聚焦国际化、绿色化、智能化、人文化发展，进一步加强集团协同技术创新中心建设，逐步构建一张“市域（郊）铁路+城轨快线”的快线网络，建立一套统一技术标准、应用标准、数据标准、基础设施标准等的技术标准体系，搭建一个基于BIM的数字化建设全生命周期管理新模式，搭建一个市域（郊）铁路既可独立运行、也可与城轨快线（普线）贯通运营的协同运输体系，探索一套集财政资金、土地综合开发、政府专项债等的多元化投融资模式，锻造一支以集团战略发展为导向的专业化高素质队伍，搭建“四网融合”融合发展的重要桥梁和平台，奋力开创科技创新新局面，助推重庆都市圈多层次轨道交通一体化高质量发展。
