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城轨快线15号线二期工程有7站6区间，征地拆迁任务重、产权单位交叉多、开局突破难度大。自进场伊始，15号线项目部施工前期工作坚持集约穿透式管理，在市集团铁路的统筹指挥下，积极争取市、区相关单位和部门大力支持，加强与产权单位对接协调，研究比选方案，多措并举解决重难卡点问题，完成工期节点任务，确保主体施工关键线路不受影响、如期推进。
主动出击，重点突破
其中，陈家桥站一期施工范围内临时用地涉及多家产权单位，为尽快解决阻碍项目进场施工的“拦路虎”，15号线项目部组织各参建单位按照“征拆先行、管迁跟进”的工作思路，采取“多点同步、重点突破”的策略，将解决陈家桥站临时用地征迁作为突破口。
为了平衡各产权单位的不同诉求与施工生产之间的矛盾，经多方论证协调，最终决定采取分期分段交地的方法，得到了各方一致认可，迅速打开了突破口，实现了在节点计划时间内完成全部临时用地的征迁工作，有力保障了陈家桥站一期建设的正常推进。站点临时用地征迁工作的有效解决，与各相关单位形成了协商合作的基础，为后续工作的顺利推进创造了有力条件。
整合资源，高效推进
大学城南站给水迁改工程涉及15号线、27号线两条在建城轨快线，管线迁改长度达到1800余米。由于与产权单位在迁改方案方面存在较大分歧，使得现场施工一度被按下了“暂停键”。
为顺利推进大学城南站施工建设，15号线项目部按照“整合资源、进度为王”的思路，主动与行业主管部门对接协调，对迁改方案进行协商。同时，项目团队依托优势管理资源，积极寻求行业专家介入，研究比选方案，最终双方达成一致，确保项目顺利完成给水管线迁改施工，助力项目建设跑出“加速度”。
稳中求进，步步为营
经过实地调查摸排，在曾家车站入口处有栋三层民房，该建筑为砖混结构，建筑面积166平方米，院坝面积554平方米，严重制约着车站土方运输和未来盾构组装及下井。
在重庆高新区管委会、曾家镇政府等单位的统筹协调以及相关单位的大力支持下，由15号线项目部和施工单位立征拆专班，多次召开专题协调推进会，以“先易后难、稳中求进，责任到人、步步为营”的工作思路，详细制定工作方案，积极同租户开展谈判工作。
另一方面，充分发挥党员干部带头作用，项目部和施工单位党员挺在前头、迎难而上，以“钉钉子”精神，全面了解征拆对象诉求，耐心细致作政策解读，明确新的补偿标准和征地程序，对征拆对象提出的问题逐一解答、消除疑虑，最终赢得了征拆对象的理解和支持，顺利完成了曾家站三层民房征拆工作。
前期征拆工作的有效推进，为施工建设扫清了障碍，打通了制约项目建设的重要“瓶颈”，为按期完成年度工作任务提供了坚实保障。