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截至2022年9月底，在市铁路集团党委的坚强领导下，15号线项目部集中全力推动“提档增效年”工程建设，强化措施，攻坚克难，严把工程建设质量关，各标段不断取得阶段性突破，持续刷新15号线工程建设“进度条”。
在攻坚克难中刷新“建设进度”
3月30日，两江大道站~复盛站区间完成盾构始发，信和号盾构的顺利始发，由车站施工转入盾构区间施工，三大槽谷东西向快线联系已初现雏形，开启了城轨快线建设大干快上的新阶段。
4月23日，廖家溪轨道专用桥P1、P2墩水中承台混凝土浇筑顺利完成，墩承台浇筑克服了面积大、体量大、施工组织难度大等困难，为后续施工奠定了坚实基础。
5月21日，果塘路站肖家河大桥正式开始拆除工作，自全封闭施工以来，项目部邀请桥梁专家多次现场踏勘，对拆桥方案进行讨论、优化，经过方案比选，在综合考虑桥梁本身稳定性、安全性、经济性等因素后，决定采用JQJ180-40m架桥机方案对桥梁进行拆除，为果塘路站主体结构施工打开了工作面。
6月7日，绣湖路站小里程始发井右线TBM刀盘下井,绣湖路站作为西南政法大学站至T3航站楼站区间TBM的始发站，向着全线贯通又迈出坚实的一步。
6月15日，铜锣山隧道出口掘进已突破千米，是全线首个单向掘进突破千米的隧道工程，铜锣山隧道全长4039m，多次穿越断层破碎带，煤系地层、岩溶区等不良地层，针对不良地质，建设人员通过采用地质调查、加深炮孔、超前水平钻、地质雷达、瞬变电磁、TSP-203等多种超前预报方法相互验证，实现了关键工程、关键工期转变为非关键工期的重大突破。
7月20日，两江影视城站盖挖段盖板顺利施工完成，该站的建设将4A级景区——两江国际影视城与复盛镇联通，并在复盛站与已建成轨道交通4号线形成换乘，将极大方便龙兴、复盛区域的居民出行，并提升两江国际影视城的客流量。
9月8日，15号线二期工程曾家站10KV电力管线完成迁改驳接，打破了制约项目建设的重要“瓶颈”，为项目顺利实施，按期完成年度工作任务提供保障。
9月28日，金山寺站首根围护桩顺利开钻。该站市政设施产权单位多、地下管线复杂。为确保首桩顺利开钻，项目部积极与各级政府单位、附近居民加强沟通，克服管线改迁、临时用地等困难，顺利进场。
“党建+业务”为项目发展赋能
15号线项目部积极探索践行集约穿透式党建模式，将党建主题与施工管理深度融合，以“党建+业务”为项目发展赋能。深入推进党员示范岗创建工作，制定创建方案，要求党员要有“一竿子插到底”的工作态度去一线解决问题、落实工作。打造宣传阵地，积极拓展外媒资源，项目上下形成步调一致、深度融合的对外展示窗口，为项目建设创造了良好的内外部舆论环境。引领参建各方全体党员、员工牢记初心使命，践行“高起点谋划、高标准推进、高质量落实”理念，引导全体参建人员把思想和行动统一到推进工程高质量建设上来，全力推进工程建设，确保实现年度建设目标任务。
众志成城，凝心聚力创佳绩。下一步，15号线项目部将始终坚持高质量发展要求，始终贯彻落实市铁路集团工作安排，不断团结带领各参建单位，以实际行动服务城轨快线的发展建设。