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城轨快线15号线曾家站车站管线迁改工程全部完成
近日，城轨快线15号线二期工程曾家站10KV电力管线完成迁改，标志着曾家站车站管线迁改工程全部完成。
曾家站10KV顺青线虎龙线斜穿车站基坑，同时2#、3#电杆正处于项目施工便道位置，制约车站基坑开挖施工且存在安全风险。为避免造成人员触电和断电事故，彻底克服制约项目建设的不利因素，尽快架设新建线杆的任务迫在眉睫。
为推进此项工作，在市铁路集团的统筹协调和精心组织下，项目部积极对接电力产权单位，多次组织实地调研、规划设计，以最快的速度完成迁改方案。
在进场施工之初，重庆连续高温天气给迁改工作造成极大困难。为尽快推进电力迁改工作，项目部按照“先易后难、分类实施、责任到人、统筹推进”的工作思路，合理优化施工时序，实时掌握电力公司的动态，战高温、斗酷暑，历时1个半月，最终按期完成新建线杆架设，并在高温空隙时段抢得了停电计划，于9月8日全面完成电力迁改，打破了制约项目建设的重要“瓶颈”，为项目顺利实施，按期完成年度工作任务提供了坚实保障。
城轨快线15号线礼学路站进入车站主体结构施工
9月10日，城轨快线15号线礼学路站首段底板混凝土浇筑顺利完成，成为15号线二期全线完成该道工序的首座车站，拉开了车站主体结构施工的序幕。
礼学路站是15号线第9座车站，为明挖两层单岛双线站台车站，车站主体结构施工共划分14段。本次浇筑的为第二段底板，长22.3米，宽24.3米，高0.9米，设计浇筑C40混凝土620立方米。
为确保礼学路站首段主体结构底板顺利完成，市铁路集团周密部暑、精心组织、广泛动员，克服了深厚回填土区基坑开挖难度大、酷暑炎热天气和疫情干扰等不利因素影响，积极采取应对措施，多次召开专家论证会和安全技术交底会，反复优化、细化施工方案，严格质量过程管控，工序交接实行“三检”制度，确保施工符合设计和规范要求。同时严把混凝土浇筑时间、浇筑速度、混凝土振捣等关键工序，确保底板顺利浇筑，为车站封顶及后续盾构始发打下了坚实基础。
城轨快线27号线：凝聚合力促生产 夜间巡查不打烊
9月以来，城轨快线27号线工程抢抓施工黄金时段，两千余名城轨快线建设者发扬“拼抢实”作风，轨道高架、车站通道、区间竖井、盾构施工等27个工点吹响大干快上新号角。为确保非常规时段的现场作业安全，排查安全隐患，27号线项目部督促监理和施工单位管理人员履职尽责，启动常态化夜间巡查，为快线建设保驾护航。
针对轨道交通工程各专业交叉作业频繁的施工特点，27号线项目部强化红线意识和底线思维，夜间巡查由现场代表、质量安全专业工程师轮流带班，结合每晚施工作业面的进展情况，重点对隧道暗挖、高大模板及支撑、起重吊装及安装拆卸等危大工程风险源进行监督和巡察，一看施工、监理单位非常规时段作业施工现场管理人员值班值守工作；二问安全交底是否漏项、关键工序是否清楚；三查施工作业面、安全通道的照明是否符合要求，安全防护是否到位，切实保障现场作业人员安全健康；四看常态化疫情防控工作执行情况，把好一线疫情防控关，确保疫情防控各项措施落细落实。27号线项目部夜间巡查实行闭环管理，对发现的问题汇总分析，对于能立即解决的问题现场解决，对于现场不能解决的问题当场停工整改，确保安全质量隐患不过夜、“零容忍”。
27号线项目部对照“一刻也不能停、一步也不能错、一天也误不起”的要求，按照既定工期目标，优化工程筹划，积极协调相关单位，全力解决重难卡点，确保工程按照计划顺利推进。
下一步，集团建设管理部将持续发力，再鼓干劲，以昂扬的斗志、向上的激情、战斗的姿态，扎实做好护安全、保稳定、强质量、控疫情等各项工作，抓住秋季施工黄金时段，持续掀起城轨快线建设热潮。