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今夏以来，我市遭遇持续的极端高温、让电于民的限电、形势严峻的旱情、复杂多变的疫情，让城轨快线15号线施工曾一度受到了较大影响。在市铁路集团的统一部署下，在市、区级相关部门和单位的大力支持下，集团15号线项目部合理安排施工，抢抓进度、攻坚克难，多措并举确保了工程施工安全优质稳步推进，实现了节点工期目标逐步掀起大干高潮。
大学城北一路站一期临时盖板浇筑顺利完成
大学城北一路站一期临时盖板浇筑工程自2022年7月12日开始，采用对冠梁、支撑梁、盖板进行分段浇筑的方法，累积浇筑混凝土1045m3，盖板总面积达到1732㎡。为确保工程顺利进行，施工单位项目部克服疫情、暴雨、高温、作业面狭窄、周边车流量大等诸多困难，积极指挥协调，组织精干技术力量在现场对混凝土质量控制、供应运输等进行不间断盯控，保证了大方量混凝土顺利浇筑完成。
廖家溪轨道专用桥按下施工“快进键”
廖家溪轨道专用桥是15号线二期控制性、重难点工程，跨越嘉陵江，项目部充分利用嘉陵江枯水季有利时机，通过合理分配人力、物力，调动各参建单位积极性，迎难而上、大干快上，大幅度提前水下部分基础及墩柱施工工期，为桥梁早日合龙打下了坚实基础。
礼学路站正式转入主体结构施工
当前，礼学路站施工现场呈现一番热火朝天、干劲十足的景象。通过上下联动，团结奋战，克服了地质条件差、高温天气、影响因素多等困难，精心组织土方开挖、挂网喷锚、钢支撑架设工序，达成资源的合理化配置，实行24小时现场不间断作业，确保工程有序推进。礼学路站的基坑开挖从动工到正式进入车站主体结构施工，仅仅用时不到3个月。截至目前，成功运输土方量约达8.8万余立方，平均每天出土1000余方。
大学城南站自来水管线迁改工程开始施工
大学城南站位于大学城南路与大学城东一路路口南侧，沿大学城东一路南北向敷设，车站位于高新区自来水分公司旁，涉及多条大直径供水主管道。为了推进大学城南站自来水管线迁改工程实施，项目部克服了施工区域地下管线错综复杂、涉及各类产权管线众多、迁改路由协调难度大等不利因素，经多方协调并得到市、区各级部门的大力支持，最终确定环管迁改方案。
铜锣山隧道掘进过半
铜锣山隧道位于T3航站楼站～龙骏大道站区间，全长4039m，隧道穿越了铜锣山背斜、断层破碎带、煤矿采空区、岩溶发育区、富水区等不良地质。针对不良地质等多重考验，项目部统筹调度，施工单位合理组织，采用多种超前地质预报手段，实时准确掌握掌子面前方地质情况，并有针对性地采取防控措施，目前累计掘进已突破两千米，隧道掘进过半。
物流园北站主体结构首段基坑成功见底
物流园北站为15号线二期工程第7座车站，为明挖两层(局部三层)14米宽岛式站台车站，其地质条件复杂，地层软弱，基坑土方开挖深度大，施工安全风险高。为确保基坑土方开挖顺利进行，项目部精心组织部署，实现了基坑开挖日均出土约1800方，成功完成了首段基坑开挖见底任务。
下一步，集团15号线项目部将持续发力，再鼓干劲，抓住秋季施工黄金时段，再掀起施工大干新高潮，以优异的成绩迎接党的二十大胜利召开。