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近日，市住房城乡建委组织召开市郊铁路璧山至铜梁线（以下简称璧铜线）项目节点工程，初步设计专家审查会。专家组认为，璧铜线节点工程初步设计文件内容较全面，图纸完整，基础资料详实，基本满足设计文件编制深度规定，同意通过该初步设计审查。
璧铜线全长37.5公里，起于铜梁区淮远新区铜梁西站，向东沿迎宾路前进，经人民公园设铜梁站、铜梁新城站、蒲吕站、大路站、河边站、黛山大道站后，向东至璧山站，与规划轨道交通27号快线贯通至重庆东站，向西与市域铁路西环线（合川至大足段）衔接。其中，铜梁西站、铜梁站、璧山站等3座车站为高架站，铜梁新城站为地下车站，其余5座车站为地面站，最高运行速度140km/h。项目建成后，铜梁至璧山只需要28分钟，贯通27号快线后至主城核心区只需要40分钟，融入主城区发展步伐将进一步加快，从而真正实现“半小时主城、一小时都市圈”。
璧铜线作为我市主城区都市圈首条市郊铁路，不仅构建起璧山区、铜梁区与主城区之间的快速客运通道，对于支撑璧山区、铜梁区融城战略及产城景融合，促进渝西片区加速融入主城区都市圈一体化进程，优化城市发展格局具有十分重要意义。同时，市郊铁路作为我市实现“三铁”融合的桥梁和纽带，对内与城轨快线具备互联互通技术条件，与城市轨道实现多点换成，构建了“一张网、多模式、全覆盖”的快轨网络体系，为我市实现“两点”定位，落实“两地”“两高”目标，发挥“三个作用”以及成渝城市群构建层次多样、快速便捷交通运输网络提供强有力的支撑。
据璧铜线节点项目法人市铁路集团介绍，璧铜线节点工程初步设计通过审查，拉开了我市快轨网络全面提速加力建设的序幕。按照“统筹规划、标准先行、建设引领、夯实基础”原则，围绕城轨快线开展标准准备、技术研究，建立起了城轨快线全套标准体系，为城轨快线全面建设提供技术支撑。近期，我市将积极推动第四期轨道交通建设规划早日开工建设，加速推动轨道成网，其中包括市域快线15号线、27号线等项目，确保到2022年城市轨道交通运营和在建规模达到850+公里以上，形成快慢组合、互联互通、协同运输的大都市轨道交通一体化格局。
有关市、区级部门及企业负责人参加审查会。
