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2019年11月29日上午，我市首条市域快线璧山至铜梁线开工活动在铜梁区举行，标志着我市主城区都市圈首条市域快线正式启动建设。副市长陆克华出席开工活动。
市域快线璧山至铜梁线全长37.5公里，起于铜梁区淮远新区铜梁西站，向东沿迎宾路前进，经人民公园设铜梁站、铜梁新城站、蒲吕站、大路站、青龙湖站、河边站、黛山大道站后，向东至璧山站，拟与规划轨道交通27号快线贯通至重庆东站，向西与市域铁路西环线（合川至大足段）衔接。其中，铜梁西站、铜梁站、璧山站等3座车站为高架站，铜梁新城站为地下车站，其余5座车站为地面站，最高运行速度140km/h。项目建成后，铜梁至璧山只约需要28分钟，贯通27号快线后至主城核心区只需要40分钟，融入主城区发展步伐将进一步加快，从而真正实现“半小时主城、一小时都市圈”。
璧铜线作为我市主城区都市圈首条市域快线，不仅构建起璧山区、铜梁区与主城区之间的快速客运通道，对于支撑璧山区、铜梁区融城战略及产城景融合，促进渝西片区加速融入主城区都市圈一体化进程，优化城市发展格局具有十分重要意义。同时，市域快线作为我市实现“三铁”融合的桥梁和纽带，对外与市域铁路具备互联互通技术条件，对内能与城市轨道实现多点换乘，构建了“一张网、多模式、全覆盖”的市域快轨网络体系，为我市实现“两点”定位，落实“两地”“两高”目标，发挥“三个作用”以及成渝城市群构建层次多样、快速便捷交通运输网络提供强有力的支撑。
作为项目业主，近年来，市铁路集团围绕主城都市圈轨道交通一体化目标，着力开展“外联国铁、内接城轨”网络化研究，构建以市域快轨为“三铁”融合平台的技术体系；组织开展市域快轨网络标准体系与关键技术研究，在国内率先建立完整的适应山地城市的《重庆城轨快线技术标准》、《双流制技术标准》体系，为国内第一条双流制线路通车运营打下基础；从顶层设计构建以智慧快轨为核心的市域快轨网络体系，全力打造面向主城区大都市圈的智慧快轨系统，为城轨快线全面建设提供技术支撑。璧铜线项目开工建设，标志着我市市域快线提速加力建设的全面启动。
近期，我市将积极推动第四期轨道交通建设规划早日开工建设，加速推动轨道成网，其中包括城轨快线15号线、27号线等项目，确保到2022年城市轨道交通运营和在建规模达到850公里以上，形成快慢组合、互联互通、协同运输的大都市轨道交通一体化格局。
铜梁区、璧山区、市住建委、市发展改革委、市规划自然资源局、市生态环境局、市交通局、重庆交通开投集团、市铁路集团及参建单位负责人参加活动。
