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济圈交通基础设施建设，推动交通领域更深层次互联互通提供了重要遵循。”重庆市交通局党委书记、局长许仁安表示，推动成渝地区双城经济圈建设，交通将先行。为此，两地交通部门将积极谋划，加快推动出渝出川重大通道建设，补齐基础设施领域短板，构建“多向辐射、立体互联、一体高效”的现代化成渝双城经济圈综合交通体系，打造重庆-成都双核多层、内陆最具竞争力和影响力的国际性综合交通枢纽，争取建成独具双城特色的交通强国建设先行示范区。
如何打造重庆-成都双核多层、内陆最具竞争力和影响力的国际性综合交通枢纽？即重点打造一流的国际多式联运集散体系，一流的铁路枢纽体系，一流的国际航空集群体系，一流的航运体系“四个一流体系”建设。
事实上，为推动交通先行，今年来，重庆市交通局已多次会同四川省交通运输厅、四川省发展改革委召开川渝两地深化交通运输合作会议，就协同规划编制、提速项目建设、深入调研交流、联合争取支持等重点工作事项达成共识。
未来，川渝两地交通部门将围绕“四个一流体系”建设，按照“统一谋划，一体衔接，互联互通，协同管理，共治共享”的思路，紧扣交通强国建设试点，坚持交通一体化发展，一盘棋谋划，共同加强交通基础设施建设，提升内外联通水平；共同加快推进铁路干线网建设、加快省际公路网建设、推动长江上游航运中心分工协作发展，促进区域交通一体化发展。同时，着力构建内畅外通、双核一体的“1小时交通圈”，努力实现基础设施网络一体化、交通运输服务一体化、现代治理体系一体化。
共同编制规划
双方将共同编制成渝地区双城经济圈综合立体交通网规划，按照“同步规划、同步建设、同步投用”的原则，推动交通基础设施建设行动方案实施，大力谋划一批重大项目、重大政策和重大举措，争取国家支持。
提速铁路建设
双方将重点推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通“四网融合”发展，以最大力度、最强措施、最快节奏推动成渝中线高铁尽快开工，提速实施渝西等铁路运输干线，形成多向出渝、出川大通道，缩短成渝地区双城经济圈与全国主要城市群、经济区的时空距离。建设结构优质、一体融合的城际铁路网，增强重庆、成都两个主城区同周边城市的联系，促进产业、人口及各类生产要素合理流动和高效集聚。
完善公路网建设
双方将加强区域互联互通，推动铜梁至安岳、渝泸北线、万州至达州等省际高速公路通道建设，加密公路网络。加快推动川渝毗邻地区国省干线建设，统筹建设标准和建设时序，消除“瓶颈”路段，提升公路通畅水平。
共建长江上游航运中心
双方将加强成渝地区航运体系统筹分工协作，建设面向国际的长江上游航运中心，共同呼吁国家支持三峡水运新通道建设，畅通长江、嘉陵江、渠江和涪江航道。推动形成以重庆果园港国家级港口型物流枢纽为核心，泸州港、江津珞璜港、涪陵龙头港、万州新田港为主，宜宾、广安、南充、遂宁、合川等港口为补给的分工合理、协同合作的港口格局，大力发展区间运输和水水中转，构建运转高效的江海联运系统。
推动运输服务体系“一体化”
双方将基于成渝两地科创和交通运输产业优势，形成多层次、多样化、高品质的现代客运系统和以信息化为引领、与产业深度融合的现代物流体系。推动交通治理体系“一体化”，实现区域交通治理“6个协同一致”，管理机制协同、法规政策协同、标准规范协同、规划协同、创新协同、政务协同。
来源：重庆日报