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进入四季度以来，运营管理部、系统设备部结合实际，充分发挥部门全体人员积极性、主动性和创造性，鼓足干劲，奋勇争先，全面掀起大干高潮，以安全第一、质量至上、效益优先为宗旨，科学统筹，优化各方资源配置，积极落实劳动竞赛的各项部署和安排，严格把控施工质量和安全，加强人员的督导和跟进，对节点目标进行重新规划和梳理，深入调查研究、总结典型经验、创新活动形式，以标杆提升动力，以实绩衡量水平，全力打好生产攻坚战，高效率运转、高质量推进，全力冲刺年度目标任务。
一、工程质量板块竞赛情况
（一）教育培训：为了切实提高员工技术业务素质，部门根据生产形势并结合开展“以需求为导向、以员工为中心、以技能为本位”教育培训工作，积极探索新形势下业内技术发展的新思路、新技术、新方法，通过知识更新和业务能力提高，帮助部门员工掌握更多的新知识、新技能、新本领。以理论学习为重点，针对性和实效性的提高部门全体员工能力。本月相关专业工程师就集团信息化工作对接交流进行交流，现场气氛热烈。
（二）质量管理：本部门以图纸审查的形式提前介入 15 号线、27 号线的工程质量管理工作，指派专人对图纸审查情况进行管理，并建立台账。本月目前收到图纸审查 29 册，组织专工面向图纸审查人员开展审图技能培训，反馈意见涉及 AFC、电扶梯等专业。
（三）现场督查：部门同志为助力后期璧铜线运营工作顺利开展，到璧铜线现场进行踏勘，专工结合现场实际情况与运营经验记录和分析，并针对实际问题提出相应意见和建议。
二、工程进度板块竞赛情况
（一）投资进度：15 号线：1、弱电招标方案已报交开投集团审查；2、车辆项目已完成合同谈判。
27 号线：27 号线车辆项目已完成合同谈判。
璧铜线：车辆正在开展设计审查工作，信号系统开展设计联络遗留问题处理会，导向标识开展第一次设计联络会，电扶梯、供电系统 35kv 配电变、交直流系统出厂验收。
（二）招标进度：15 号线：15 号线机电包项目已完成开标并公示中标候选人。
27 号线：1、27 号线信号招标文件已挂网，已结束质疑，目前正在进行答疑及限价。2、正在梳理 27 号线站后工程总承包项目投标文件，编制 27 号线站后工程施工总承包合同文本。3、27 号线监理招标方案已报交开投集团审查。
（三）卡难点解决进度:15 号线：本部门业务范围内暂无卡难点问题。
（四）支付进度：部门指派专人对合同进行管理，并建立台账，本月暂无合同支付。
三、工程安全板块竞赛情况
1、管理措施编制：关坝专用线站后四电工程施工组织方案已完成审查。
2、安全文明施工：站后四电工作已与 2023 年 4 月底全部开通，目前已经全线线路开通，并交由代管单位运营。翻车机已经全部安装完成，于 2023 年 7 月 17 日投入试运行；翻车机设备已正常运转。附属设备采煤取样机已调试完成，具备验收移交条件。目前施工单位已完成各项问题的整改工作，并计划 2023 年 10 月 26 日对关坝铁路专用线项目翻车机工程进行竣工验收。
3、部门安全管理：为进一步加强和规范安全生产培训管理，确保培训质量，部门定期开展安全教育培训，切实提升从业人员安全素质和技能，预防和减少生产安全事故，10月部门积极传达上级安全文件和工作指示，组织安全学习专题会 2 次，传达《贯关于做好中秋国庆假期及亚运会期间安全防范工作的通知》、《重庆市国有资产监督管理委员会关于切实做好中秋国庆暨亚运会期间 安全生产与灾害防治工作的通知》、《重庆市交通局关于加强近期安全生产工作的通知》、等相关文件 5 份；深刻认识做好当前安全防范工作的极端重要性、特殊性，中秋国庆是今年最长的假期，安全防范将面临更大的压力，严防节日企业安全责任失守，务必保持高度警觉，进一步强化“时时放心不下”的责任感，以有力的措施、过硬的作风坚决防范化解重大安全风险，为群众平安过节创造安全稳定的环境。
四、技术创新板块竞赛情况
1、技能培训：为了培养“思想过硬、作风过硬、技术过硬、适应能力过硬”的人才，运营管理部、系统设备部结安全检查合自身需求，以劳动竞赛为抓手，以培训促技能，以技能促发展，积极部署璧铜线运营筹备培训工作，助力璧铜线运营工作的进一步完善和优化，促进集团向更高目标发展积聚力量。
2、技术创新：清分方案相关工作进展：本月完成中城轨协重点专项科研课题《基于大数据应用的都市快轨智慧客运服务平台研究》科研合作协议审签流程。
3、新技术推广：切磋技艺、交流技术。部门持续推进新设备在城轨快线建设运营中工艺技术水平提升，从人、机、法等方面深挖潜能，提高劳动生产率与经济效益，激活发展新动能。10 月开展讨论专题会 5 次：郑州交通局调研市域铁路管理情况座谈会议；璧铜线供电车间设备专题会；璧铜线车站 AFC 设备布局图讨论；15 号线信息规划讨论会；璧铜线站台设备图纸讨论等各专业技术单位通过技术交流等形式主动掌握业内技术发展新动态，为市域（郊）铁路和城轨快线的高质量发展做好技术知识储备。
4、群众性合理化建议：针对市域（郊）铁路及城轨快线运营服务品牌打造，部门组织内部讨论研究群策群力，从服务标准、智慧服务项目、运营服务质量、品牌营销等多方面提出建议，致力于将市铁路集团运营服务品牌做精做靓。当前快线导向标识参考已有重庆轨道交通客运服务标志标准进行设计实施，存在一些弊端。例如无法直观快速地区分轨道交通普线与快线、难以在乘客中树立起快线自身品牌形象，不利于都市快线运营服务品牌塑造等。因此，建议建立重庆都市快线导向标志设计标准，打造属于市铁路集团、都市快线的一套独有的、系统的导向标志设计标准。通过具有自身特色的导向标识，既能彰显都市快线特色，将普线与快线进行区分，树立良好品牌形象，加深乘客对快线的认知与印象，同时也能作为快线宣传和运营服务品牌文化的传播手段。
